ManteniMiento
23
)
Asegúrese de que el freno reacciona inmediatamente al accionar la
palanca de freno.
Si fuera necesario, purgue el freno –véase Purgar/llenar el freno, pág. 24.
)
Asegúrese de que el punto de presión está definido claramente, que no
rebota ni oscila.
Si fuera necesario, purgue el freno –véase Purgar/llenar el freno, pág. 24.
)
Asegúrese de que las pastillas de freno se apoyan por completo en el
flanco de frenado sin entrar en contacto con los neumáticos
–véase Ajustar los portazapatas, pág. 21.
)
Compruebe la facilidad de movimiento de los cables interiores del
freno (RT C). Dado el caso, sustituya los cables interiores del freno por
unos nuevos –véase Montar los cables del freno (RT C), pág. 19.
)
Apriete los tornillos del mando de freno
(
3
)
[
C2
]
, del converter
(
2
)
[
D1
]
,
de la horquilla/cuadro
(
2
)
[
F1
]
y de los portazapatas
(
2
)
[
H1
]
con el par
de apriete correspondiente.
caMbiar las Pastillas de freno
Peligro de accidente debido al fallo del freno a causa de un montaje incorrecto.
Ζ
Utilice exclusivamente pastillas de freno cuyo uso esté autorizado por
el fabricante de las llantas (p. ej., para llantas de carbono).
Puede utilizar con su portazapata MAGURA las pastillas de freno
compatibles Shimano
®
de diferentes fabricantes
(p. ej., Swissstop
®
“Flash Pro”, Kool-Stop
®
“Dura Pads” etc.).
)
Desenrosque el tornillo de seguridad
(
1
)
y extraiga la pastilla de freno
usada del portazapata
[
G1
]
.
)
Limpie el portazapata.
)
Introduzca la pastilla de freno nueva en el portazapata.
Mantenga la posición correcta (izquierda/derecha, sentido de marcha).
)
Apriete el tornillo de seguridad
(
1
)
con un par de apriete de 1,5 N·m
(13 lbf·in)
[
G1
]
.
)
Compruebe el ajuste de los portazapatas
–véase Montar los PortazaPatas, pág. 21.
)
Dado el caso, ajuste el punto de presión
–véase ajustar el Punto de Presión, pág. 21.
tensar los cables del freno (rt c)
)
Retire con la mano la cubierta del converter
(
2
)
[
A2
]
.
Si las palancas de basculación
(
5
)
del converter no reaccionaran
inmediatamente al accionar la palanca de freno, será necesario tensar
de nuevo el cable del freno a través de los topes
(
1
)
[
D5
]
.
Peligro de accidente debido al fallo del freno a causa de un montaje incorrecto.
Los topes
(
1
)
sirven únicamente para tensar el cable del freno
[
D5
]
.
Ζ
No intente nunca ajustar el punto de presión del freno a través de los
topes.
Ζ
Asegúrese de que las palancas de basculación
(
5
)
no se mueven en
absoluto al tensar el cable del freno a través de los topes.
Los topes están limitados a un total de 2,5 giros. Esto corresponde a
un recorrido de 2,5 mm.
Si este recorrido no fuera suficiente para tensar los cables del freno:
)
Asegúrese de que los topes
(
1
)
están enroscados por completo (-)
[
D3
]
.
)
Suelte el tornillo de sujeción
(
4
)
[
D4
]
.
)
Estire el cable interior del freno con unas tenazas pequeñas y sujételo.
)
Apriete el tornillo de sujeción
(
4
)
con un par de apriete de máx.2 N·m
(18 lbf·in)
[
D4
]
.
)
Corte el cable interior del freno aprox. 8–10 mm detrás de la sujeción
utilizando unas tenazas de corte lateral y conecte un terminal de cable
adecuado.
)
Tense (+) el cable del freno
[
D5
]
.
Asegúrese de que, al hacerlo, las palancas de basculación
(
5
)
no se
mueven, pero que reaccionan inmediatamente al accionar la palanca
de freno.
(26 pages)
(24 pages)
Manymanuals.com
Manymanuals.de
Manymanuals.fr
Manymanuals.it
Manymanuals.pl
Manymanuals.cz
Manymanuals.es
Manymanuals-pt.com
Commentaires sur ces manuels